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Bulletin d'information
Travaux de réparation du viaduc de Frouard sur l'A31
Publié le mardi 8 septembre 2026 à 17:15
Des travaux de réparation du viaduc de Frouard sur l'A31 débuteront le 16 mars 2026. Ils incluent la neutralisation des voies de gauche et des fermetures nocturnes dans les deux sens. Des déviations seront mises en place pour les usagers.
Consignes d'urgence
Les usagers doivent suivre les déviations indiquées. Sortie obligatoire au diffuseur n°23 de Bouxières-aux-Dames pour les trajets Metz > Nancy. Respecter les panneaux de signalisation et la vitesse limitée à 70 km/h. En cas d'urgence, appeler le 112.
Les travaux de réparation du viaduc de Frouard, sur l'A31, débuteront le 16 mars 2026 et s'étendront jusqu'en septembre 2026.
Travaux principaux :
- Neutralisation des voies de gauche dans les deux sens de circulation entre les échangeurs n°22 de Frouard et n°23 de Bouxières-aux-Dames.
- Mise aux normes des barrières de sécurité du terre-plein central du viaduc.
Fermets nocturnes prévues :
- Sens Metz > Nancy : 2 nuits du 16 au 17 mars et du 17 au 18 mars 2026 (21h00 – 6h00), ainsi que 2 nuits fin août 2026.
- Sens Nancy > Metz : 2 nuits du 18 au 19 mars et du 19 au 20 mars 2026 (21h00 – 6h00), ainsi que 2 nuits fin août 2026.
- Sens Metz > Nancy : 2 nuits du 31 mars au 1er avril et du 1er au 2 avril 2026 (21h00 – 6h00).
Déviations mises en place :
- Déviation A : sortie obligatoire au diffuseur n°23 de Bouxières-aux-Dames, puis emprunt de la RD321, RD322, RD83, M674, A330 puis A33.
- Déviation B : fermeture de la bretelle d’accès à l’A31 en direction de Nancy depuis le diffuseur n°23.
Modification du tracé :
- La bretelle d’entrée n°23 (sens Metz > Nancy) verra son régime de priorité modifié : passage à un « cédez-le-passage » et insertion sur la voie du milieu.
Mesures de sécurité :
- Vitesse réduite à 70 km/h sur le tronçon concerné.
- Installation de radars de chantier pour surveiller le respect des limitations.
Les travaux, financés à hauteur de 21 millions d’euros par la Région Grand Est, visent à assurer la pérennité du viaduc et à renforcer sa sécurité, suite à des fissures détectées dans sa structure métallique et à l’obsolescence des barrières de sécurité.
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